Deel 2 in de reeks over de mooiste F1-wagen ooit. Met behulp van een gestaag groeiende groep Twitteraars vandaag de zoektocht naar de mooiste F1-wagen uit de jaren ’00. In het totaal stonden er 18 wagens op de shortlist en werd er door 35 man gestemd, een kleine toename in beide segmenten, en waarvoor mijn dank.
Ik heb eigenlijk niks gedaan met de gigantische commotie na de Grand Prix van Abu Dhabi. Ik vond (en vind) er wat van, heb m’n mening een paar keer bijgesteld en ben op Twitter door alle kampen zwart gemaakt. Enerzijds omdat ik niet mee wilde in de samenzwering dat deze finish al bij de conceptie van Max Verstappen bekokstoofd was, en anderzijds omdat ik niet mee wilde in het semantische verkrachting van bepaalde woorden en zinnen in het reglement.
Met alweer het 72e seizoen van het Wereldkampioenschap Formule 1 voor de deur leek het mij een leuk idee om op zoek te gaan naar de mooiste F1-wagen. Dus met behulp van een vooralsnog kleine groep Twitteraars vandaag de zoektocht naar de mooiste F1-wagen uit het eerste decennium: de jaren ’50. In het totaal stonden er 9 wagens op de shortlist en werd er door 25 man gestemd, waarvoor dank.
De Formule 1 noemt het al het einde van het turbo-hybride-tijdperk (hoewel dat een van de weinige zaken is die komend seizoen niet verandert), maar…
De Grand Chelem, ook wel Grand Slam genoemd, is een van de meest prestigieuze statistieken in de Formule 1. Waarom? Omdat een Grand Chelem achter naam betekent dat je afgetekend de beste was dat weekend, het hele veld hebt afgedroogd en voor de zekerheid iedereen met boter en suiker hebt ingemaakt. Maar wat houdt deze statistiek in, en wat valt er nog meer over te vertellen?
Is het seizoen 2021 het beste Formule 1 seizoen ooit? De tijd zal het moeten leren, maar de strijd tussen Max Verstappen en Lewis Hamilton resulteerde in een knotsgekke serie van 22 races, waarbij uiteindelijk de kampioen controversieel aan zijn titel kwam, maar onder de (meeste) fans en kenners wel als terechte kampioen wordt gezien. Verder was er natuurlijk nog de strijd tussen Ferrari en McLaren, de puike prestaties van Gasly, Ocon en Alonso, en niet te vergeten het vaarwel van Kimi Räikkönen, de kampioen van 2007.
Voorafgaand aan het laatste Formule 1-weekend van dit seizoen was de grote vraag voor wie het circuit nou geschikt zou zijn. Vorig jaar was Max Verstappen oppermachtig, maar toen had Mercedes de motoren teruggeschroefd en was Hamilton nog herstellende van een COVID-infectie. Daarbij is de baan dit jaar aangepast, zodat er minder langzame bochten zijn, en volgens velen dus meer geschikt voor Mercedes. In de kwalificatie lijkt dit echter nog niet zo te zijn. Waar Verstappen in Jeddah zijn poging nog in de muur zag stranden wist hij op het Yas-Marinacircuit wel een volledig rondje voor pole af te ronden. Kanttekening: door een remfoutje in Q2 moest Verstappen de race op de zachte banden aanvangen.
Op de vooravond van wellicht de meest intense F1-titelontknoping ooit, zijn fans van beide kandidaten bezig aan een verbale oorlog op de sociale media, niet in de laatste plaats gevoed door de serieuzere Britse autosportpers. Zo schreef Kevin Turner, hoofdredacteur van Autosport, een open brief aan Max Verstappen waarin hem nogmaals op het hart gedrukt werd om vooral netjes te blijven rijden en het liefst de rode loper voor Sir Lewis uit te leggen.
Op de naamdag van Nico’s en Klazen stond de eerste Saoedi-Arabische Grand Prix voor de deur. Voorafgaand aan de race was er genoeg te doen over de mensenrechten in het land en de overduidelijke sportswashing die plaatsvindt door dit soort evenementen. En natuurlijk over de magistrale pole-to-be-ronde van Max Verstappen, die helaas één bocht te lang duurde. Iets teveel snelheid mee, blokkerend wieltje, en de achterkant kwam in aanraking met de betonnen muur. Had hij de ronde succesvol afgelegd was deze ongetwijfeld in het rijtje gekomen van Ayrton Senna in Monaco 1988 en Lewis Hamilton in Singapore 2018.
Na de kwalificatie in Qatar (maar liefst #127 op de ranglijst voor persvrijheid!) was het duidelijk dat deze race een “walk in the park” zou worden voor Sir Lewis. Zijn voornaamste concurrent Verstappen was aan het einde van de laatste sessie volgas door een (dubbele) gele vlag heen gereden, met 5 plaatsten gridstraf als beloning. Of het slecht opletten van Verstappen was, of slecht management van zijn engineer is niet relevant, de stewards zijn in dit soort situaties doorgaans onverbiddelijk. Wel weer jammer dat we drie seizoenen Drive to Survive konden kijken voordat het oordeel binnen was.
